Espace aérien
NAV CANADA est le fournisseur de services de navigation aérienne pour tout le Canada. NAV CANADA conçoit et publie des trajectoires de vol et des procédures conformément aux normes établies par Transports Canada et l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pour assurer le mouvement sécuritaire et efficace des aéronefs.
Espace aérien autour de YVR
L'espace aérien au-dessus du Grand Vancouver est très restreint et complexe en raison des montagnes au nord, de l'espace aérien américain au sud, des nombreux aéroports de la région et d'un mélange diversifié d'aéronefs opérant dans l'espace aérien. Par conséquent, toutes les régions de la région métropolitaine de Vancouver connaissent un certain niveau de survols d'aéronefs. Pour plus d'informations sur l'itinéraire et les trajectoires des avions YVR, veuillez visiter notre page FAQ.
Projet de modernisation de l’espace aérien de Vancouver
Changements des procédures d’arrivée
L’espace aérien autour de l’aéroport international de Vancouver (YVR) est l’un des plus achalandés et des plus complexes au Canada. Il répond à l’importante demande de la communauté en matière de transport de passagers et de fret, de formation au pilotage et d’opérations récréatives pour un large éventail d’aéronefs.
Le projet de modernisation de l’espace aérien de Vancouver (VAMP) est un projet dirigé par NAV CANADA, le fournisseur de services de navigation aérienne du pays. Par l’entremise du VAMP, NAV CANADA met en œuvre des changements aux procédures d’arrivée à YVR, touchant les trajectoires de vol utilisées par les aéronefs qui arrivent au-dessus de diverses zones dans la région métropolitaine de Vancouver.
Les changements apportés dans le cadre du VAMP moderniseront l’espace aérien et amélioreront la sécurité. Le projet introduira également de nouvelles procédures d’arrivée fondées sur les critères de performance de navigation requise (RNP). La RNP est une approche aux instruments qui utilise des satellites et des systèmes de vol avancés pour aider les aéronefs à s’aligner sur la piste plus tôt, à effectuer des trajets plus courts, à consommer moins de carburant et à créer moins d’émissions. Ces procédures permettent également aux aéronefs de descendre dans une trajectoire plus fluide, ce qui réduit le bruit de 1 à 5 décibels par rapport aux autres types de procédures traditionnelles.
Le VAMP ne changera pas la façon dont les pistes de YVR sont utilisées, les trajectoires de vol des aéronefs en partance, ni les itinéraires des petits aéronefs opérant à partir d’autres aéroports de la région.
Les nouvelles trajectoires d’arrivée doivent être conçues pour répondre aux critères de conception stricts de Transport Canada afin d’assurer un niveau élevé de sécurité. Dans la mesure du possible, les nouvelles trajectoires de vol ont été conçues pour acheminer les aéronefs au-dessus de zones moins densément peuplées, comme les terrains industriels, les plans d’eau et les parcs, afin de réduire l’exposition au bruit dans la collectivité tout en améliorant l’efficacité opérationnelle et en réduisant les émissions.
NAV CANADA a mené des consultations communautaires de décembre 2022 à février 2023, au cours desquelles les résidents ont pu s’informer sur les concepts initiaux proposés pour les nouvelles trajectoires de vol et formuler des commentaires à leur sujet. Après la période de consultation, plusieurs mesures d’atténuation du bruit visant à répondre aux préoccupations de la collectivité ont été intégrées à la conception finale en tirant parti des progrès des technologies de gestion de la circulation aérienne. Bien que certaines communautés puissent remarquer une activité aérienne plus importante qu’auparavant, la plupart des communautés environnantes de YVR verront moins d’activité ou un degré semblable à ce qu’elles voient actuellement.
Après l’introduction des nouvelles procédures d’arrivée dans les publications aéronautiques fédérales, les nouvelles procédures entreront en vigueur en novembre 2025. Un examen aura lieu 180 jours après la mise en œuvre des nouvelles procédures et sera affiché sur le site Web de NAV CANADA.
Pour en savoir plus sur le projet et la conception finale des nouvelles procédures d’arrivée, veuillez visiter le www.navcanada.ca/VAMP.
Protocole de communication et de consultation sur les changements d'espace aérien
En cas de modification des trajectoires et des procédures de vol, l'industrie aéronautique s'engage à communiquer et à consulter la communauté au sujet des modifications prévues. L'ACCCP, adoptée en 2015, a été élaboré conjointement par les aéroports canadiens et NAV CANADA pour répondre aux exigences de communication et de consultation communautaires liées aux changements apportés à l'espace aérien. Il décrit comment et quand l'industrie aéronautique communique et consulte lors des changements d'espace aérien et définit les rôles et les responsabilités des parties concernées.
Principes de conception communautaire
À la suite de l'adoption de l'ACCCP, le comité de gestion du bruit aéronautique d’YVR a identifié des « principes de conception communautaire », destinés à aider les concepteurs d'espace aérien à intégrer les considérations communautaires chaque fois qu'il existe une flexibilité pour minimiser les perturbations sur les communautés sans compromettre la sécurité.