Low Flying Aircraft

En vertu des articles 602.14 à 602.16 du Règlement de l'aviation canadien, les aéronefs doivent voler à une altitude d'au moins 1 000 pieds au-dessus d'une zone bâtie, sauf s'il s'agit d'effectuer le décollage, l'approche ou l'atterrissage, sous réserve de quelques exceptions. Si vous voyez un aéronef qui vous semble voler à trop basse altitude ou d'une manière dangereuse, veuillez signaler l'incident en détail à Transports Canada.

Dans la plupart des cas, les aéronefs qui volent au-dessus de la vallée du bas Fraser le font à des altitudes conformes au règlement et aux procédures publiées. Toutefois, certaines opérations normales soulèvent fréquemment des questions dans la communauté au sujet des vols à basse altitude. Voici quelques précisions à propos de ces activités.

Vérifications en vol du système d'atterrissage aux instruments

Le système d'atterrissage aux instruments (ILS) fournit des données indispensables aux avions lors de leur approche, pour faciliter les atterrissages. Des vérifications en vol de l'ILS sont obligatoires pour s'assurer que le système respecte les normes de certification strictes prescrites par Transports Canada. Lors de ces vérifications courantes, un avion à réaction de NAV CANADA spécialement équipé effectue des approches simulées de l'aéroport à différentes vitesses, depuis différents angles et différentes altitudes. Ces profils de vol comprennent des circuits à basse altitude inhabituels autour de l'aéroport, qu'on n'observe pas lors des opérations quotidiennes normales.

Pour tenir les résidents au courant des vérifications d'ILS à venir, nous publions autant que possible des avis à la communauté sur la page des actualités de YVR. Il arrive toutefois qu'on ne nous mette au courant qu'à la dernière minute, ou que la date de vérification change en raison de contraintes opérationnelles ou de mauvaises conditions météorologiques.

Ambulance aérienne

YVR accueille quelques fournisseurs de services ambulanciers de BC Air, qui utilisent à la fois des hélicoptères et des aéronefs à voilure fixe. Ces aéronefs et leur équipage peuvent être appelés en tout temps pour transporter des patients des endroits les plus reculés de la Colombie-Britannique à Vancouver, afin de leur donner accès aux soins hospitaliers nécessaires.

En raison des besoins des patients et du temps qui leur est compté, les ambulances aériennes doivent souvent décoller rapidement et emprunter le trajet le plus court. Certains de ces appareils doivent aussi voler à basse altitude.

Vols en circuit

De nombreuses activités peuvent expliquer le bruit d'aéronefs ou d'hélicoptères qui volent en circuit. Il s'agit le plus souvent d'activités de reportage d'actualités ou de circulation routière, de photographie ou de tournage aériens, de surveillance ou de maintien de l'ordre. Les aéronefs utilisés à ces fins opèrent souvent à partir de petits aéroports régionaux autres que YVR. Toute question ou préoccupation ayant trait à l'exploitation d'aéronefs basés ailleurs qu'à YVR doit être adressée à Transports Canada.

Avez-vous d'autres questions ?

Veuillez communiquer avec le bureau de gestion du bruit de YVR.

Vous pouvez également consulter les trajectoires de vol historiques ou en temps réel au-dessus de votre quartier, à l'aide du système WebTrak de YVR.